제품안내
모델명 : PFC2
타입 : 정작동 A타입





 

 ◈ AIR (PNEUMATIC) FRICTION CLUTCH - PFC2  type ◈

 

    

     특     징              

     1. 정작동(A타입) 에어 마찰 클러치             
     2. AIR SET SPRING RELEASE  type  (공압공급시 연결 , 공압차단시 스프링에 의한 해방 방식)             
     3. 라이닝의 면압(라이닝면의 마찰력)에 의한 연결방식이다             
     4. 면마찰 방식이므로 과부하시 순간 슬립(마찰 미끄럼)이 발생하여 기계 및 장비를 보호할 수 있다             
     5. 저속 및 고속회전(규격별 베어링 허용 회전수 이내의 rpm)의 동력전달에 적합하다             
     6. 공압을 조정하여 장력제어용으로 사용할 수 있다             
     7. 적정 사용 공기압 :  4 ~ 6 Kgf/Cm² (약 4 ~ 6bar)             
     8. 최대 사용 공기압 :  7 Kgf/Cm² (약 7bar)             
     9. 취급 및 설치시 주의사항             
           1) 샤프트의 조립시 무리한 충격을 주어서는 안된다             
           2) 에어솔레노이드밸브와 클러치의 설치거리를 1m 이내로 최대한 가깝게 설치한다             
           3) 빠른 동작을 원할경우에는 급속배기 밸브를 사용한다             
           4) 에어누설를 주기적으로 점검하여야 한다             
           5) 장기간의 사용으로 오링의 경화가 발생하면 토오크가 저하 되므로 설치 후 2년이 경과되면             
               주기적인 점검을 통해 오링을 교체해 주어야 한다              
           6) 장기간의 사용에 따라 작동 빈도수 및 순간과부하등의 여건으로 라이닝의 마모상태가 다르므로              
               주기적으로 라이닝의 상태를 점검한 후 사용하여야 한다

 

          

 

 

 ◈ AIR (PNEUMATIC) FRICTION CLUTCH - PFC2  type ◈

 

 

 

 

 ◈ AIR (PNEUMATIC) FRICTION CLUTCH - PFC2  type ◈

 

* 내경 및 키홈은 요청(주문)치수로 제작/공급 가능

 

 

 

토오크

 

 

 

 

설치적용예1

 

 

 

설치적용예2

 

 

 

 * 상기의 적용예 이외에도고속 및 저속의 사용 용도에 따라 타이밍풀리, 체인기어, 기어연결방식 등으로 설계하여 사용할 수 있다          
 * 토오크암은 실린더의 회전방지용으로 고정하여 사용하여야 한다

 

 

 

공압회로도

 

 

 

공압배관도