제품안내
모델명 : CPTB1
타입 : 역작동 B타입





 ◈ CLOSED AIR (PNEUMATIC) TOOTH BRAKE ◈ - CPTB1 type

 

 

 

     특     징           

     1. 역작동(B타입) 에어 투스 브레이크             
     2. SPRING SET AIR RELEASE  type  (공압차단시 스프링에 의한 제동 , 공압공급시 제동력 해방 방식)             
     3. 치형의 결합(치의  맞물림)에 의한 제동방식이다             
     4. 슬립(마찰 미끄럼) 현상이 없이 정확한 제동력을 발휘한다             
     5. 저속회전(max. 200 rpm 이하)의 제동 및 정지유지용의 제동에 적합하다             
     6. 소형, 고토오크 제동용으로써 좁은공간에 설치하여 사용할 수 있다             
     7. 적정 사용 해방 공기압 :  4 ~6 Kgf/Cm² (약 4 ~ 6bar)             
     8. 최대 사용 해방 공기압 :  7 Kgf/Cm² (약 7bar)             
     9. 취급 및 설치시 주의사항             
           1) 진직도 및 직각도를 ±0.05 이내로 맞추어야 한다             
           2) 각 규격별 설치공극(GAP)에 준하여 ± 0.2mm 이내로 유지될 수 있도록 주의하여 설치하여야 한다             
           3) 설치후에는 반드시 정지상태에서 수동 작동테스트를 실시한 후, 정상적인 시운전을 실시해야 한다                
           4) 에어솔레노이드밸브와 브레이크의 설치거리를 1m 이내로 최대한 가깝게 설치한다             
           5) 빠른 동작을 원할경우에는 급속배기 밸브를 사용한다             
           6) 에어누설를 주기적으로 점검하여야 한다             
           7) 장기간의 사용으로 오링의 경화가 발생하면 제동력이 저하 되므로 설치 후 2년이 경과되면             
               주기적인 점검을 통해 오링을 교체해 주어야 한다              
           8) 사용 후 2년이 경과하면 작동 빈도수 및 순간과부하등에 따라 투스 마모상태가 다르므로              
               주기적인 투스 치형의 상태를 점검한 후 사용하여야 한다   

 

 

    

 

 

 

 ◈ CLOSED AIR (PNEUMATIC) TOOTH BRAKE ◈ - CPTB1 type

 

 

 

 ◈ CLOSED AIR (PNEUMATIC) TOOTH BRAKE ◈ - CPTB1 type

 

* 내경 및 키홈은 요청(주문)치수로 제작/공급 가능

 

 

 

설치적용예1

 

 

 

 

설치적용예2

 

 

 

설치적용예3

 

 

 

설치적용예4

 

 

 

* 상기의 적용예 이외에도 저속(MAX. 200RPM 이하 제동)의 사용 용도에 따라 타이밍풀리, 체인기어,              
  기어방식, 동일축선상(일직선상축)의 회전축제동용 등으로 설계하여 사용할 수 있다.             
* 진직도 및 직각도가 정밀할수록 투스브레이크의 수명이 향상된다.     

 

 

 

공압회로도

 

 

 

공압배관도